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铁路运输构成要素有哪些

  铁路运输构成要素有哪些

  铁路运输车站

  车站是办理客货运输的基地,旅客上下车和货物的装卸及相关的作业都是在车站进行的。车站也是铁路运输的基层生产单位。在车站里,除了办理客货运输各项作业还要办理与列车运行有关的各项作业。例如列车的接发、会让、越行;车列的解体、编组;机车的换挂、整备;车辆的检查、修理等。车站有多种分类法,如果按照车站所担负的任务量以及它在国家政治、经济方面的地位来划分,车站可分为特等站等站、二等站、三等站、四等站、五等站共六个等级。显而易见,像北京站、上海站、郑州站等一定是特等站。通常特等站都是铁路局所在地。如果按车站技术作业的不同来划分,可分为中间站、区段站和编组站。编组站和区段站又统称为技术站。如果按业务性质来划分,可分为客运站、货运站和客货运站。来自鑫邦深圳轿车托运公司分享:

铁路运输构成要素有哪些

  (1)中间站

  中间站是为沿线城乡人民及工农业生产服务,提高铁路区段通过能力,保证行车安全而设的车站。一般设在技术站之间区段内(或在支线上),它主要办理列车的到发、会让和越行以及客货运业务。有些中间站还进行机车给水,通常铁路上10千米左右就会有一个中间站。

  中间站设备规模虽然较小,但是数量很多,它遍布全国铁路沿线中、小城镇和农村在发展地方工农业生产、沟通城乡物资交流方面起着很重要的作用。中间站的设置位置既要符合线路通过能力的要求,又要适当满足地方工农业生产发展的需要,并应考虑地形地质等自然条件。

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  (2)区段站

  区段站多设在中等城市和铁路网上牵引区段(机车交路)的起点或终点,是指解体与编组区段和沿零摘挂列车的车站,它是根据机车牵引区段的长度和路网的布局和规划设置的。

  区段站的主要任务是改编区段到发的车流,为邻接的铁路区段供应机车,或更换货运机车及乘务员,为无改编中转列车办理规定的技术作业,办理一定数量的列车编解作业和客货运业务。

  (3)编组站

  编组站是铁路网上集中办理大量货物列车到达、解体、编组出发、直通和其他列车作业,并为此设有比较完善的调车作业的车站。

  其主要任务是根据列车编组计划的要求,大量办理货物列车的解体和编组作业。对货物列车中的车辆进行技术检修和货运检查整理工作,并且按照运行图规定的时刻,正点接发列车。所以,人们往往称编组站为编组列车的工厂编组站的主要任务和作用可以归纳为

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  ①解编各种类型的货物列车

  ②组织和取送本地区的车流,即小运转列车;

  ③设在编组站的机务段还需供应列车动力,以及整备、检修机车

  ④设在编组站的车辆段及其下属单位(站修所、列检所)还要对车辆进行日常维修和定期检修等。

  编组站一般设有专用的到达、发车和调车场,以及驼峰调车设备、机车整备和车辆检修设备。通常设在有3条及以上的铁路交会点,或有大量车流集散的工矿企业、港口,大

  城市所在地区。位于工业区或港口附近并专为工业区或港口服务的编组站,又称工业编组站或港湾编组站。中国现有编组站49处,分为路网性编组站设置在有3条及以上主要铁路干线的交会点,编组2个及以上远程技术直达列车(通过1个以上编组站的列车),每昼夜解编6000辆及以上车辆区域性编组站—设置在有3条及以上铁路干线的交汇点,主要编组相邻编组站直通列车,每昼夜解编4000辆及以上车辆地方性编组站—设置在有3条及以上铁路干、支线的交汇点,或工矿区、港湾区终端大城市地区附近,主要编组相邻编组站、区段站、工业站、港湾站间的直通、区小运转列车,每昼夜解编2000辆及以上车辆。除了上面介绍的常见的车站,还有铁路枢纽、铁路货运站和港口车站。

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  (4)铁路枢纽在铁路与铁路交会处,或铁路与其他企业的专用线或专用铁道的衔接地,由铁路各种技术设备构成的综合体。铁路枢纽是铁路网的组成部分,是线路运量集中地和列车的交接点,是组织铁路运输生产的中心环节。

  (5)货运站货运站是办理货运作业的车站。

  (6)港口车站位于港口或港湾地区,承担列车到发、交接、解编、集结等作业,衔接水路运输与铁中国、美国和西欧大部分国家都是采用国际标准轨道,而独联体国家(俄罗斯、哈萨克斯坦等)、蒙古、芬兰等都是采用1524毫米宽轨(5英尺)由于中国与俄罗斯、哈萨克斯坦、蒙古的轨距不一样,国际铁路联运,必须在两国边境换装后才能完成跨国运输。需要在进入他国前调整车轮轨距。


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