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水路运输的发展历史

  水路运输的发展历史

  从早期的木筏到如今载重量达56万吨级的海上巨轮,从蛮荒时期的涉水平台到现代社会的贸易载体,人类使用船舶作为运输工具的历史,几乎和人类文明史一样悠久。相较于公路、铁路、航空、管道运输,水路运输的历史更为久远,从远古的载人独木舟到现代的运输船舶,经历了舟筏时代、帆船时代(小帆船时于代和大帆船时代)、蒸汽机船时代和燃气机时代。来自鑫邦深圳轿车托运公司分享

水路运输的发展历史

  舟筏时代

  早期人类造船的目的很简单,为了突破水的阻碍获得以往获取不到的食物和更优越的生存环境,那个时候贸易的思想还未产生,因此船舶的作用只是为了捕猎、迁徙。这个时期船舶的活动范围往往在居住地附近,船舶的吨位小、运输能力差,其助力工具一般是木头制作的浆。

  小帆船时代

  社会的产生使得贸易开始萌芽,交换是早期贸易的代名词,人需要将自己所在地区过剩物品送至较远的地区以换取自身需要的物品。区域性的交换使得对船的运输能力、航行范围提出了更高的要求,风帆开始作为船的助力工具出现,平衡舵实现了人对船的有效操控。

  大帆船时代

  1298年《马可·波罗游记》成书,这本书在欧洲广为流传,激起了欧洲人对东方文明  与财富的倾慕与贪婪,最终引发了新航路和新大陆的发现。而在中国明朝时期,西域、北方边境的安定使得统治者开始把目光放在未知的大洋,为了宣扬国威、加强国家往来。

水路运输的发展历史

东方的代表中国明朝与西方的代表欧洲开始了对大洋的探索,这拉开了人类大航海的序幕而船舶作为大航海必不可少的载体也得到了从未有过的大发展。在大航海时期船舶的变化这一要求使得船变得越来越大。以郑和船队为例,据《明史·郑和传》记载,郑和航海宝船共63艘,最大的长44丈4尺,宽18丈,是当时世界上最大的海船,折合现今长度为151.18米,宽61.6米。船有四层,船上9桅可挂12张帆,锚重有几千斤,要动用200人才能起航,一艘船可容纳千人。

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