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我国海商法及国际海运条例

  我国海商法及国际海运条例

  1.《中华人民共和国海商法》《中华人民共和国海商法》(以下简称《海商法》)是调整海上运输关系及船舶的特殊民事法律,于1992年7月1日由第七届全国人民代表大会常务委员会第28次会议通过,自1993年7月1日起开始施行。《海商法》有两大特点:一是与国际规则接轨,二是条款强制性与任意性的统一。《海商法》的内容纷繁复杂,主要可分为以下几个部分,来自鑫邦深圳轿车托运公司分享:

  ①航运管理法。包括海上运输安全法,主要是船舶登记、船舶和航海安全、船长船员资格和管理等方面的法律法规。

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  ① 运经济法,即旨在规范海运市场和促进国家商船队发展的法律,以及防止海洋染的法律等③海上运输法。包括海上货物运输法、海上旅客运输法、海上拖航合同的法律等④海事法。包括船舶碰撞、海难救助、共同海损、海事赔偿责任限制等的法律⑤海上保险法。包括船舶保险、货物保险和运费等其他海上财产保险的法律⑥海事纠纷解决的法律。包括海事诉讼和海事仲裁的法律各国一般都认为以上内容是海商法的组成部分。还有一些内容,其是否包括在海商法中是有争议的,如港口法,船舶检验法、船员法、海洋环境保护法等。认为这些内容也包括在海商法中的观点被称为“广义海商法”的观点,而相反的观点则被称为“狭义海商法的观点。

我国海商法及国际海运条例

  我国《海商法》被认为是采取狭义海商法的观点而进行立法的一个模式《海商法》的各部分内容都相对完整,看起来比较独立,但这些制度并非只是因为与海相关而被随意组合在一起的,而是因为其相互之间是有密切联系的。一次开始时看来平淡无奇的海上航行,在航程中遭遇各种海上事故,最后必须要动用《海商法》的全部制度来加以解决的情形并不少见。例如,签订讠海上货物运输合同后,合同双方往往会为自己的船舶或货物进行投保,船舶航行途中,可能因自然原因或人为因素而遇到各种情况,如船舶碰撞、搁浅等,并因此造成船舶及其所载货物的损害,这些损失的处理不仅涉及船舶碰撞的适用法律,还涉及海上货物运输法同时,船舶处于危险境地,便可能导致救助费用的发生,或产生必要的共同海损牺牲和费用。

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  船东或救助人的损害赔偿责任,其金额往往十分巨大,于是责任人就需要申请享受海事赔偿责任限制。而由于通常情况下,几乎所有重大的海上损失都会投保,所以一大堆的索赔往往最终都是由海上保险人之间来互相解决,如果纠纷不能通过协商解决,就只能动用海事仲裁或海事诉讼。因此,海商法虽然缺少一套抽象的原则和统一的概念体系来统领、贯穿各部分,但各部分仍然是互相配合相得益彰的。

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